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文章标题:预算30万CT5奥迪A4L奔驰C级该如何选择?

发布时间: 2019-11-27

  凯迪拉克CT5,这是当前中国豪车市场的网红。2019年的一线豪华中型轿车市场的竞争态势,也正有此发生着改变。面对征战市场已久的奔驰C级奥迪A4L来说,这款颇为崭新的凯迪拉克,多少有些胜之不武的嫌疑。我们就来看看,在这场战役中,各家都会有怎样的牌面打出。

  02:从驾驶感受到实用属性,都能较好地满足用户对“轻松使用”的要求,同时具备一款豪华轿车应有的精致感。

  外形层面,作为“L”车款,A4L把加长这件事执行得足够圆润,整体外观依旧相当“浑然”。\转向灯等新鲜元素的铺排,输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似,让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感;但整体而言,A4L仍然透露出精致、动感的气质,看上去颇为精神。

  内饰观感,这曾经是奥迪产品的优势,但立足2019年维度。它的相对保守与后浪袭来的汹涌,已一定程度掀翻它的科技人设。内饰层面,这是一款足够奥迪、但不够“2018年”的内饰。工艺、用料细致规整,按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致,但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐,依旧被物理按键抢占了主导。平心而论,这套内饰并没什么不得体之处,但出现在一“科技先锋”奥迪新车上,多少让人感到些许失望。

  实事求是地讲,这套内饰的做工材质,足够它落落大方地站在30万价位区间,按键旋钮手感,也有着浓郁奥迪风的“Click Click”。但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。虚拟座舱与车联网系统,也要到全系由下至上第三个配置——厂商指导价33.58万的“40TFSI时尚型”上方才标配。而全系不支持触控的“普通中控液晶屏”也多少不那么科技满载。

  空间层面,相比洗心革面的宝马与本就舒适的奔驰。虽然“L款型”的车型身份,为它带来一个相当广博的建筑面积。后排椅背放倒功能的运动,也足以构建起大件物品装运的方便。

  但在与车主产生实际接触的座椅层面,却依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大,填充物材质也并非特别柔软。并且立足价位级别,它似乎还犯下了一个堪称伤天害理般的罪过——未曾全系标配的后排出风口。

  动力层面,就推荐车型搭载的40TFSI动力来说,190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶,也有着足称充沛的底气余量。7速DS变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰,城市蠕行自然不做作,虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距,但也达到了民用级AT变速箱平均水准,畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”,也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

  转向层面,这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动,但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在,但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。转向手感轻盈,车身动作听话干净,车辆能很好跟从驾驶者的意图,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。从车迷角度,它少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是奥迪的用户所钟爱的。

  底盘方面,A4L是一款足够典型的奥迪,倾向于通过对路面信息的掩饰,实现驾驶的舒适。具体来说,它的滤震干净得近乎无感,能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时,车内几乎感觉不到震动,是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说,对于沸腾年轻的热血,它或许不是宣泄情绪的出口,但对于取向家用的买家,它依旧是那个不会出错的选择。

  在奥迪A4L产品序列中,我们的推荐车型是实际成交价约28万元的“2019款 40 TFSI 时尚型”。作为2.0T动力级次低配车型,它28万的实际成交价足称实惠。

  而多出的全景天窗、虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航、车联网系统、LED自动照明灯组、后排出风口等配置相比起入门配置,也更符合一款豪华中型车所应具备的体面。

  01:1.5T+48V轻混这套动力系统,相比竞争对手的2.0T,整体动力表现稍逊一筹。

  外形层面,作为一款足够耳熟能详的车,奔驰C级却依旧是华贵雍容的代言。“小S”、“豪华标杆”这些名词似乎都不足以概括它和美好的关于。整体设计不算崭新,却依旧是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华车。甚至可说,对于就吃这一套的目标消费者而言,它依旧是那个看了就出不去的选择。

  内饰则是华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入,构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟、皮革金属等高档材质的融洽,也足够贴合受众内心关乎档次的定义。中期改款后的10.25寸中央大屏已具备相当科技感,只是不被支持的触控,多少拉低了这套内饰的档次。

  乘坐空间方面,C级主打的长轴距版车型延续着品牌一以贯之的舒适,座椅的填充具备一定的弹性,两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹,缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。只是全系缺席的后排座椅放倒功能,多少不够日常使用的周全。

  动力层面,以主流人群关注的25-35价格带而言,奔驰C级主打动力款型为搭载1.5T,匹配48V轻混系统的260车型。相对较小的排量虽并未踩入“三缸”这样一个泥潭。但对消费者而言,相比同级别主流2.0T机型,总有些理解与接受的门槛。

  “轻混”这两个字,也隐晦地表露了这套系统的上限。它只能是起步、滑行时一臂之力的畅顺,却无法成为车辆行进时切实有效的推动。所发挥的作用,虽然能在城市路段下,将相对羸弱的动力还算妥帖地掩藏,但在80Km/h时速以上中段再加速工况下,相比另两款大力出奇迹的2.0T车型,多少能感到些若有似无的软脚。

  操控层面,奔驰C级也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性,跪求超好看超热血运动竞技动漫,奔驰感足够鲜明,甚至有着一些陆地城堡的意味。全系标配的可变转向比,非但未曾调制出动感十足的操控,反而使整车轻柔得不着痕迹。

  关于奔驰C级,我们的推荐配置为实际成交价约为30万元的“2019款 改款 C 260 L”。它1.5T+48V轻混的动力单元,相比动力澎湃的C300车型,它的售价也的确要和蔼可亲许多。同时,作为一款长轴距版“L”车型,它所配备的主动刹车自动泊车入位、皮质座椅、无钥匙启动、12.3寸全液晶仪表、定速巡航等功能配置,也足够一台豪华车的体面。

  尺寸层面,CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米,轴距为2947毫米。新车的车身尺寸相比起同级竞争对手,比如宝马3系(赢取车模)和奔驰C级的长轴版,以及奥迪A4L都要更长、更宽,再加上CT5的高度也不是特别高,配合上长车头、短前悬的设计。这款车的视觉效果是非常修长,也比较低趴,充满了运动的气息。

  同时,CT5还配备了双边单出排气,进一步增强了该车的运动感。这款车的溜背造型设计,比起竞争对手,包括3系、C级和A4L等,也更有轿跑车的味道。除此以外,车身上富有雕刻感的特征线、标志性的垂直LED日行灯等等,都让这款车给人留下了一个深刻的印象。整体风格T6依旧延续着凯迪拉克车系大气中不失霸气的整体设计思路,棱角分明,颇具虎实之感。大灯组继续采用家族化的分体式泪眼大灯,雾灯则集成在泪眼大灯的外侧示宽灯部分。各元素之间的冲撞与拼接都具备相当的手法与完成度。

  内饰层面,整体而言,CT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭,成功营造出不错的档次感;自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说,它的储物空间不仅数量多,而且设计上也颇为讲究,许多储物格的开口都被足够得体地隐藏,让整套内饰更加浑然一体。

  CT5搭载了新一代的CUE车机系统,实际体验下来,这款车的屏幕清晰度是不错的,其中中控屏的分辨率达到1080P。车机系统提供的功能包括导航、娱乐以及多种APP的下载,也支持CarPlay和CarLife。同时,CUE系统的操作逻辑和反应速度都是比较好的。交互方式上,CT5的自然语音识别在反应速度上还可以,但是准确度有待进一步提高。

  乘坐空间层面,较为优渥的车身尺寸为CT5带来了充裕的乘坐空间,美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受。相对较低的地台高度,也为女主人的使用创造了方便。后排椅背放倒功能,也为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

  动力层面,CT5全系搭载了2.0T可变缸。关于这款发动机,我们并不陌生,在XT4、XT6、CT6等车型上都有见到。该发动机运用Tripower可变气门管理技术,搭载三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况选取气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。2.0T可变缸最大输出功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米。

  操控层面,CT5依然有着偏向家用的舒适取向,但这种舒适,却也并非全然不顾的柔软。CT5的底盘厚实,富有隔绝感,能够高效打理好各种震动颠簸,也能在变道、过弯时提供足够坚实的支撑。转向手感轻盈,却也有着相对精准的指向,能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。

  关于全新凯迪拉克CT5,我们的推荐车款是官方指导价29.97万元的“28T豪华型”。作为一款豪华中型车,它所具备的15扬声器BOSE音响、自动头灯、分段式天窗车内氛围灯、皮质座椅等配置既足够体面实用,同时也完全对得起它相比入门款多出的那两万元钱。

  文/磊磊凯迪拉克CT5,这是当前中国豪车市场的网红。2019年的一线豪华中型轿车市场的竞争态势,也正有此发生着改变。面对征战市场已久的奔驰C…[详细]

  文/磊磊凯迪拉克CT5,这是当前中国豪车市场的网红。2019年的一线豪华中型轿车市场的竞争态势,也正有此发生着改变。面对征战市场已久的奔驰C…[详细]


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